ГДЕ НАЙТИ ДЕНЬГИ НА РЕМОНТ ДОРОГ. ДМИТРИЙ СКОРНЯКОВ. HarvEast

Генеральный директор компании HarvEast Дмитрий Скорняков предлагает вместо ограничений на транспортировку грузов автомобильными дорогами ввести плату за перевозки повышенного тоннажа. Полученные деньги после использовать на ремонт дорог.

Одной из основных задач государства является обеспечение максимально быстрого и удобного перемещения грузов внутри страны и на экспорт. Это увеличивает конкурентноспособность государства и ведет к росту товарооборота и, как следствие, благосостояния граждан.
Не секрет, что дороги в Украине в крайне плачевном состоянии.
Государственные мужи решили, что чинить и модернизировать их дорого и жестко ограничили передвижение грузового транспорта. Ограничение 24 тонны (с учетом веса самого авто) по региональным дорогам и 40 тонн по национальным. При этом основной показатель общий вес транспорта, а не нагрузка на ось (как в цивилизованных странах).
По сути это означает, что все региональные перевозки должны осуществляться маленькими газончиками, а национальные авто не больше КАМАЗ. При четком соблюдении норм предпринимателям придется выкинуть все современные грузовые авто европейского производства и пересесть на российские авто. При этом мы понимаем, что логистические расходы украинских компаний вырастут непомерно, а иностранцы полностью откажутся от транзита по украинским дорогам. Конкурентноспособность украинских товаров крайне пострадает.
Мы, как аграрная компания, уже страдаем от роста стоимости услуг по перевозке, но это только начало беды.
Хочу отметить, что, например, в США и Канаде, наоборот, поощряется перевозка продукции огромными автопоездами весом 80 тонн и даже более. При этом контролируется нагрузка на ось, а не общий вес авто. Так как именно этот показатель реально важен при определении вреда дорогам.
Только я вижу, что данная проблема крайне критична для Украины?
пост в социальной сети Facebook