На главную страницу

Поиск по сайту

Написать письмо

Карта сайта

Мы есть на:

Запасы продовольствия

Агро+ «Зерно» (Monthly)

Агро+ «Масличные»

«Масличные & Цены»

Масличные (Monthly)

АГРО+ Молоко (Weekly)

«Молоко & Цены» (Daily)

Агро+ «Сахар»

АГРО+ Молоко (Monthly)

«Сахар & Цены»

АГРО + Сахар (Monthly)

Агроторговая площадка

Торгплощадка/Спрос

Торгплощадка/Предложение

Экспорт новостей и аналитики

Главная > Новости

Россия. Ситуация с ценами на ГСМ близка к катастрофе

По данным Московской топливной ассоциации (МТА), средние розничные цены на бензин марки Аи-92 и Аи-95 в столице за одну неделю выросли на 1,04 руб. и 1,03 руб. за литр соответственно. Аи-92 и Аи-95 продаются на АЗС в среднем по 17,31 и 18,29 руб., а средняя цена литра низкооктанового бензина Аи-80 составляет 15,27 руб. (+1 руб.), дизельного топлива — 15,93 руб. (+1,05 руб.), передает ИА «Росбалт».

Таким образом, с конца августа (за две недели!) Аи-92 и Аи-95 на столичных заправках подорожали на 7%, Аи-80 и дизтопливо — на 8%, причем разброс цен на одну и ту же марку автомобильного топлива на АЗС достигает двух рублей. И, по оценкам представителей топливных компаний Москвы, в ближайшие недели рост цен на бензин продолжится. До конца сентября топливо может подорожать еще на 50–80 копеек за литр. В регионах — схожая ситуация.

По данным газеты «Коммерсант», с 15 сентября оптовые цены на бензин повысятся в среднем на 1,1 руб. за литр. Для рядовых покупателей стоимость бензина возрастет на большую величину, и можно уверенно предположить, что цена топлива на заправках возрастет на 1,2 — 1,3 рубля.

Спусковым механизмом ценового рывка, по мнению экспертов, стало подорожавшее топливо у оптовиков. Средние оптовые цены на бензин марки Аи-93 в первых числах сентября взлетели на 7%. По данным Русского топливного агентства, в настоящее время средняя оптовая цена Аи-93 составляет 18,44 тыс. руб. за тонну, что почти на 1,3 тыс. рублей превысило уровень конца августа. В еще большей степени подорожали бензин Аи-76 и дизельное топливо. За неделю эти нефтепродукты повысились в цене на 12% — до 15,805 тыс. руб. за тонну. Розничные цены отреагировали мгновенно.

Сами по себе подобные скачки для нефтеэкспортирующей страны довольно удивительны, но еще более удивительна реакция властей. Глава Минэкономразвития Герман Греф, не смущаясь, заявляет: резкого повышения стоимости бензина до конца года не ожидается, конечно, «если небудет резких скачков [цены на нефть] на внешних рынках»! То есть, если мировые цены поведут себя плохо, российские граждане также не застрахованы от неприятных сюрпризов.

По словам министра, «пока по всем прогнозам плавная динамика сохранится». Дипломатический язык Грефа достоин похвалы, однако автолюбители и аграрии России предпочитают говорить о «плавной динамике» последних месяцев и недель лишь в выражениях нецензурных, а при мысли о ее «сохранении» непроизвольно тянутся к монтировке.

Конечно, нельзя сказать, что власть вообще бездействует. Греф, например, заявил о необходимости изменения системы налогообложения в нефтяной отрасли России. Такие меры, по его словам, сейчас готовятся. «Придется решать вопрос о снятии жесткой связки внутреннего налогообложения с внешней ценой на нефть», — заявил министр. «В конечном итоге, мы выйдем на предложения по корректировке шкалы по НДПИ (налог на добычу полезных ископаемых) и на некоторые корректировки по экспортной пошлине», — говорит Греф. По мнению главы Минэкономразвития, это даст возможность стабилизировать цены на внутреннем рынке.

По мнению вице-президента Российского топливного союза Евгения Аркуши, эти предложения заслуживают внимания — это касается и «замораживания» НДПИ, и повышения уровня вывозных таможенных пошлин, и корректировки акцизов, но здесь есть одно «но». «Если эти инициативы и будут приняты, то реализованы будут только в конце 2006 года», — считает эксперт.

Что же делать гражданам России до этого времени? Председатель комитета Госдумы РФ по энергетике, транспорту и связи Валерий Язев дал ответ и на этот вопрос: «Рост цен на бензин не является трагедией, так как автомобилем пользуются небедные люди… Если недоволен, ставь машину на прикол». Совет народного избранника поражает здоровым цинизмом. Жаль, что он не продолжил свою мысль до конца, например, таким образом: «Не хватает зарплаты на хлеб с маслом — умри. У нас хлеб с маслом жуют только небедные люди».

Аграриям власть также не скупится на помощь советом. «Нужно закупать топливо в начале года и на весеннюю, и на уборочную компании», — заявил Греф. По его мнению, фьючерсные закупки должны использовать и сельхозпредприятия, и бюджетники, и «оборонка».

Недогадливые сельхозпроизводители в представлении Грефа просто не знают, что делать с избытком финансовых средств, лежащих мертвым грузом на их счетах. А надо всего-то закупиться сразу «лет на 10», как горько пошутил министр сельского хозяйства Алексей Гордеев, и проблема решена. Вот только и аграрии наши не жируют, и поставщики топлива не торопятся заключать фьючерсные сделки в условиях бешеного роста цен.

По словам исполнительного директора Московской топливной ассоциации Григория Сергиенко, не стоит искать логические взаимосвязи между ростом мировых цен на нефть, пошлиной на ее экспорт из России и налогом на добычу полезных ископаемых с целью объяснить текущие ценники на российских АЗС. Все это было бы возможно при наличии рынка с его антимонопольным законодательством и конкуренцией. Однако в России, по мнению Сергиенко, такого рынка до сих пор нет.

Рост цен на топливо носит откровенно спекулятивный характер. «Нефтяные компании пытаются выжать все возможное из цен на топливо», — уверен Евгений Аркуша.

Бездействие государства в этой ситуации поражает. Особенно заметно оно на фоне эффективных действий правительств стран, которые, в отличие от России, нефть импортируют. Неуклонный рост розничных цен на бензин в Австрии правительству этой страны удалось обратить вспять. После угрозы ввести специальный налог британская корпорация BP и англо-голландская Shell поспешили во вторник снизить стоимость бензина на австрийских бензоколонках. По этой же причине крупнейший розничный торговец горючим — австрийская компания OMV — также снизила свои цены.

Произошло это после того, как министр финансов Австрии Карл-Хайнц Грассер выступил по государственному радио с требованием уменьшить цены на горючее. В противном случае, заявил он, будет введен специальный налог, сборы от которого пойдут на компенсацию расходов потребителей за счет сверхприбылей нефтяных концернов.

У нас же власть предержащие обещают лишь «стабилизировать» аппетиты спекулянтов, не собираясь реально исправить ситуацию. Это тем более странно, что либеральное крыло Правительства всегда заявляло о необходимости борьбы с «самой страшной» опасностью для экономики — инфляцией.

Какой крик был поднят о том, что выделение дополнительных 115 млрд. рублей на социальные нужды якобы подстегнет инфляцию! При этом как-то стыдливо опускалось, что повышение платежеспособного спроса малоимущих граждан способно вызвать лишь увеличение предложение со стороны немонополизированных производящих секторов экономики, а ,следовательно, обеспечение товарами указанной денежной массы. При этих условиях инфляционный эффект будет практически неощутим.

С увеличением цен на топливо ситуация абсолютно другая. Количество товара не увеличивается, но стоимость его непрерывно растет. Инфляционные последствия от повышения стоимости бензина и дизельного топлива представить себе легко — практически мгновенно цены повысятся во всех сферах экономики РФ. Однако к топливным спекулянтам у либеральных экономистов отношение не в пример мягче, чем у их зарубежных коллег.

Принято кивать в сторону Запада и говорить: дескать, у них ситуация еще хуже. В США, например, средняя розничная цена на бензин в пересчете достигла 23 руб. за литр, в Британии — в два раза выше. Однако надо иметь в виду, что если сравнивать 80%-ные группы населения с наименьшими доходами, то оказывается, что доходы российских граждан составляют около 4% доходов жителей развитых стран. То есть, даже являясь импортерами нефти, страны Запада не допустили столь мощного удара по наименее защищенным группам, как это произошло в России. Несмотря на это, итальянские операторы АЗС пригрозили забастовкой, если правительство не обеспечит понижение цен на топливо, в Бельгии водители грузовиков готовы заблокировать уличное движение, а таксисты — повысить тарифы, если не будут снижены цены на бензин. Наше Правительство в очередной раз, видимо, решило испытать хваленое долготерпение русского народа.

Между тем, средство от подобного рода казусов есть — это государственная монополия на экспорт нефти. В противном случае цены на бензин будут неизбежно расти. Их, конечно, возможно еще ограничивать жесткими административными мерами государства — штрафами, контролем за ценами, как это принято в развитых странах. Но Правительство России предпочитает ждать.

< Башкортостан. Занимает выжидательную позицию на интервенционных торгах

Все новости за
16.09.2005

USDA улучшило прогноз экспорта пшеницы из Украины на 9,1% — до 6 млн. тонн в 2005/2006 >

29.11.2024